Entrez dans la nouvelle unité de contrôle environnemental ECU – un système de refroidissement de qualité militaire qui capte la pire chaleur que la planète puisse émettre et la transforme en soulagement arctique.
Le test de 20 minutes
Lors d'un essai au Yuma Proving Ground, la température a atteint 135°F. Un climatiseur de tente militaire standard de 36 000 BTU avait du mal à maintenir une tente de 20 personnes en dessous de 95°F. La nouvelle unité de contrôle environnemental ECU de 60 000 BTU a été installée. L'air ambiant était aspiré à travers un condenseur robuste, puis à travers un serpentin d'évaporateur surdimensionné.
En 20 minutes, la température de l’abri est tombée à 68°F. Le secret ? Un système de réfrigération à double circuit et un compresseur à vitesse variable qui ne perd pas de capacité lorsque l'air extérieur est brûlant.
Pourquoi les unités standard échouent
Un consommateur Le climatiseur de tente est conçu pour une température ambiante de 95 °F. À 115°F, sa capacité chute de 40 %. À 125°F, beaucoup s’arrêtent lors de déclenchements de sécurité à haute pression. L' unité de contrôle environnemental ECU est conçue pour une pleine capacité à 135°F. Il utilise un serpentin de condenseur plus grand, un ventilateur plus agressif et une dérivation de gaz chauds pour empêcher le compresseur de surcharger.
Application du monde réel
Une unité du Corps des Marines à Djibouti a remplacé trois unités défaillantes Unités de climatisation de tente militaire avec deux systèmes d'unité de contrôle environnemental ECU. Les ECU ont refroidi le même espace de tente, ont consommé moins de carburant et n'ont nécessité pratiquement aucun entretien au cours d'un déploiement de six mois. Les anciennes unités nécessitaient des changements de filtre hebdomadaires et des appoints mensuels de réfrigérant. Les ECU sont restés intacts pendant toute la tournée.
Si votre Le climatiseur de tente ne peut pas faire face à une chaleur extrême, arrêtez d'ajouter des unités supplémentaires. Une unité de contrôle environnemental ECU peut remplacer deux ou trois refroidisseurs standard de qualité militaire. Cela coûte plus cher au départ mais permet d'économiser du carburant, de l'entretien et de la fiabilité. Lorsque le thermomètre atteint 135°F, vous ne voulez pas être une unité avec une tente pleine de soldats en sueur et un climatiseur mort. Obtenez l'ECU. Restez cool. Restez prêt pour la mission.
